구분되어 오늘날까지 전 세계적으로 폭넓게 사용되고 있다.
1811년 - 로이즈 최초의 성문법인 신탁증서(Trust Deed)제정
전쟁 이후 해상보험이 매력적인 사업으로 부각되자 1810년 독점폐지 운동이 일어났다. 로 이즈는 성실한 보험인수태도와 국제적인 명성, 유용한 정보시스템 등을 바탕으로 독
losses occurred in marine industries.
Insurance on cargo subjects on cargo and the object of insurance on cargo is goods.
Like this, since Lloyd’s coffee house always provided important and the newest information, it became center of marine insurance dealing.
Eventually, patrons of Lloyd’s coffee house took over the store and turned the place into international insurance market.
2. 해상보험
1. 해상보험의 개념
해상보험은 해상사업과 관련하여 일어나는 사고에 의하여 생기는 손해의 보상을 목적으로 보험자는 손해를 보상하여 줄 것을 약속하고, 보험계약자는 그 대가로서 보험료를 지급할 것을 약속하는 것을 말한다.
2. 해상보험의 종류
(1) 적하보험
화물을 보
보험업자 등의 임의협회
100톤 이상의 모든 항해선의 등급과 내용이 기록된 로이드선명록(lloyd’s register book)을 통하여 정보를 제공
영국선박의 약 80%와 세계 총선박의 약 30%가 로이드선급협회의 선급을 가지고 있다.
135개국 정부를 대신하여 각 선박이 국가별 및 국제적 안전 규정에 부응하는
보험을 계약하지 않은 신디케이트 회원들은 이름만 알려져 있으나 보험대리점이 그들을 위해 수행하는 업무에 대해서는 여전히 무한 책임을 지고 있다.
엘리자베스 1세시대가 될 때까지 영국인은 주로 농업에 종사하고 있었으며, 영국의 무역 및 금융은 외국상인의 지배하에 있었다. 즉 무역은 13세
보험에서는 당사자간의 사적 자치의 원칙이 존중되므로 상법은 불필요한 후견적 태도를 버리고 있다.
⑵ 해상보험은 바다를 무대로 하여 국제적으로 활동하는 해운업자 또는 무역업자 등이 이용하는 보험이므로, 자연히 「국제적 성질」을 갖는다. 이의 반영으로 해상보험실무에서는 영국의 Lloyd's For
[해상보험]
해운과 더불어 발전해 온 해상보험은 운송과정에서 발생하는 여러 가지 위험을 제거해 줌으로써 원활한 무역거래를 도와주고 있다. 오늘날과 같이 수많은 국제물동량이 선박, 항공기, 트럭 등에 의해 운송될 수 있는 것도 해상보험이 이를 뒷받침해 주기 때문이다.
1. 해상보험의 정의와
보험계약은 명시된 특약 또는 상관습에 의하여 그 담보범위를 확장하여 해상항해에 부수되는 내륙수로 또는 육상위험의 손해에 대해서도 피보험자를 보호할 수 있다"라고 규정하고 있다.
해상보험은 보험의 목적에 따라 선박보험과 적하보험으로 구분된다. 그러나 무역업자의 입장에서는 적하보험이
보험이익개념이 필요하다는 주장이 제기되고 있으며, 미국과 영국 역시 그러하다. 외국의 경우 호주와 뉴질랜드를 살펴보면 최근에 그들은 생명보험체계에서 피보험이익의 개념을 바꾸었다. 피보험이익개념을 포기했음에도 여전히 피보험이익의 영역을 유지하고 있다. 이 장에서는 무역보험론3공통)
보험의 경우보험의 목적은 통상 운송물에 한한다. 또한 해상보험은 국제적 성격을 반영하여 보험계약의 내용이 통일화되는 경향이 강한데 반하여, 육상보험은 각국의 특수사정에 따라 그 내용이 독자적으로 결정된다. 이 장에서는 무역영어31. 해상보험에 대하여 설명하시오 (15점)2. 환어음에 대하여